供應(yīng)信息
我們基于上述功能需求，采用網(wǎng)絡(luò)高清視頻的車牌識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行自動(dòng)號(hào)牌識(shí)別、車輛圖像抓拍，自動(dòng)登記車輛出入場(chǎng)的時(shí)間、地點(diǎn)及車輛車牌顏色等相關(guān)信息，并入檔存入數(shù)據(jù)庫(kù)，方便后期的管理和條件查詢。并可實(shí)現(xiàn)車輛的不停車出入管理，入場(chǎng)更快捷，是解決入場(chǎng)高峰期擁堵的有效方案。
說(shuō)明如下：
車輛達(dá)到小區(qū)出口攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域，自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼，并對(duì)車輛類型做出判斷。
內(nèi)部車：自動(dòng)開(kāi)閘放行/手工開(kāi)閘放行可選，車輛出場(chǎng)、出入場(chǎng)圖像對(duì)比信息及圖片保存數(shù)據(jù)庫(kù)。
臨時(shí)車：自動(dòng)開(kāi)閘放行/手工開(kāi)閘放行可選，將出場(chǎng)信息、出入口對(duì)比信息及收費(fèi)信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)。如收費(fèi)，按臨時(shí)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，一般選擇手工放行。
無(wú)車牌車輛：可手動(dòng)放行，手工輸入臨時(shí)號(hào)碼，記錄數(shù)據(jù)庫(kù)，并產(chǎn)生正確的費(fèi)用
擋車器也稱道閘，采用精密的渦輪渦桿機(jī)構(gòu)使擋車桿緩啟漸停，徐州道閘，保證運(yùn)行無(wú)沖擊、快速平穩(wěn)。保證閘桿在限定的范圍內(nèi)運(yùn)行不出任何意
外。采用精密的自動(dòng)平衡系統(tǒng)從而大大的增加電動(dòng)擋車器在以后使用過(guò)程中的壽命。箱體采用選進(jìn)的防水、防腐蝕處理。
大大增加了
產(chǎn)品的抗老化。
無(wú)論是在嚴(yán)寒酷暑、大風(fēng)凜冽的露天環(huán)境下具有堅(jiān)固耐用、久不裉色的功能
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國(guó)內(nèi)汽車銷量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。
其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題。
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