供應(yīng)信息
1）車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍或識(shí)別區(qū)域（觸發(fā)地感線圈或虛擬線圈）（2）車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車輛類別，閘機(jī)放行。（3）異常事件處理，不識(shí)別、無(wú)車牌、識(shí)別錯(cuò)誤等信息存儲(chǔ)在異常事件中，自動(dòng)開(kāi)閘或確定開(kāi)閘并抓拍圖片。 
（4）顯示屏顯示識(shí)別車牌（月租車顯示有效期），歡迎光臨等提示語(yǔ)。 （5）語(yǔ)音播放識(shí)別出來(lái)的車牌，歡迎光臨、有效期截止日期等提示語(yǔ)。 （6）如果非滿位或該車屬固定車輛情況，閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。車輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，道閘廠家，車位顯示屏刷新車位。 整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，道閘價(jià)格，無(wú)需暫停。
車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ?/p>
2014年，車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)日漸成熟，在智能停車場(chǎng)中已得到廣泛應(yīng)用，而車牌識(shí)別功能在其中便已起到重要作用。
全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)在停車場(chǎng)的停車位上前方安裝智能車位視頻檢測(cè)終端，對(duì)車位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，檢測(cè)車位狀態(tài)。智能車位視頻檢測(cè)終端在檢測(cè)到車輛時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導(dǎo)屏，用于向車主發(fā)布引導(dǎo)指示，遼陽(yáng)道閘，同時(shí)，將車牌號(hào)碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存，并應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚒?/p>
當(dāng)車主在反向?qū)ぼ嚱K端輸入自己汽車的車牌號(hào)碼時(shí)，反向?qū)ぼ嚱K端自動(dòng)調(diào)取服務(wù)器數(shù)據(jù)，繪制車主當(dāng)前位置到愛(ài)車所在位置的優(yōu)電子地圖。車主根據(jù)系統(tǒng)提供的電子地圖，按圖索驥，靠譜道閘廠家，找到愛(ài)車所停放的位置。
盡管目前車位引導(dǎo)較多的仍使用超聲波檢測(cè)技術(shù)，但未來(lái)車牌識(shí)別大規(guī)模應(yīng)用于車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囍袑?huì)是一大趨勢(shì)。
停車場(chǎng)云整合時(shí)代來(lái)臨
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場(chǎng)云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車牌識(shí)別扮演著重要角色。
所謂“云停車場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。
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